找什么樣的明星為產品代言，一直就是眾車企研習的重點課題——正當紅、名氣大、人要帥、個性足、有話題……個個兒可謂參考硬指標。這當中自然也有不同玩兒法：近期，隨2016款Yeti的上市，上海大眾就走了條“別樣”的營銷路線，透出了他們對明星代言汽車品牌的“新思考”，同時也讓我們看到“老男人”這個特殊種群在車企中是如此被愛著！

Yeti上市，古惑仔“重出江湖”
　　
　　“一起作浪興波，雄視四面八方，天高地闊我獨闖，長路我共你闖……”或許是對一個時代的感召，或許是一種對硬派、兄弟情義的紀念，上海大眾決心讓70、80后們集體懷次舊，他們竟然從香港“銅鑼灣”請來了“古惑仔”鄭伊健、陳小春、謝天華、林曉峰和錢嘉樂五兄弟為Yeti代言，沒有上市發布會，取而代之的是濃濃的兄弟情！此營銷套路讓業界倍感意外，幸好這幾位“江湖大佬”容顏猶在，沒讓眾粉絲感受到“歲月牌”殺豬刀的“蛋蛋憂?！薄?/SPAN>

Yeti強調的是一種“野性”（實在抱歉，又提到了“野”字），與之關聯的就是要找有“硬漢味兒”的個性代言人來襯托，這總比那些言語嗲嗲、動作陰柔的“奶（shi）油（zu）小（niang）生（pao）”要切題的多，也更能體現出Yeti品牌的Slogan“無Yeti，不兄弟”！
　　
　　攪起K5新風騷，誰說秀波兒只開MPV
　　
　　電影《北京遇上西雅圖》讓無數國內少婦體會到“中年暖男”吳秀波的善良和溫暖，也讓廣大消費者見識到片中他駕馭的那輛專門接送中國產婦的MPV——豐田第三代Sienna。不過，秀波兒這位極具家庭風韻的男子，在現實中并沒有為MPV產品代言，而是換成了以年輕朝氣、大方洋氣自居的韓系起亞新K5，也許，印象與感官雖有些“跳出”，但這體現的卻是起亞在營銷思路上的新追求——不打尋常牌，不走尋常路。

其實，別看“師奶殺手”吳秀波當下雖紅，但人家可謂大器晚成、經歷豐碩：當過歌手，出過專輯，來過制作人，辦過公司，還當得了綜藝節目主持人。這位在私生活上極為低調的中年奶爸，有兩個兒子，跟“圈外”老婆還是“姐弟戀”，而且，總在少女尖叫環繞中出現的秀波兒，真就沒啥緋聞！這些梗還不夠嗎？
　　
　　留戀的不止是《雷凌》廣告，還有“國民女神”
　　
　　想必，10個看過《雷凌》廣告的觀眾，有9個都會有這種錯覺：“到底是廣告還是大片兒？”去年，廣汽豐田為雷凌上市，可謂花了大價錢，廠家不光找來了“國民女神”舒淇和“金剛狼”休·杰克曼為品牌代言，還邀來法國動作片導演奧利維爾·米加頓，為她倆拍了段好萊塢式微電影，賺足了眼球，差點兒激動得觀眾誤以為這是即將上映的美國大片片花兒而四處打聽。“用實力說話”或許能準確概括出這組“搭配”的實際水平，這與廣汽豐田的品牌訴求點十分切合，這種梗正是企業想要的！
　　

“三個光頭”一臺戲，上海男人精明演繹本土訴求
　　
　　二十年前，普羅大眾對光頭總會另眼看待，甚至在言語間還略帶幾分“歧視”之意，但在今天看來，光頭已經成為日常生活中再平常不過的人群，該當演員的當演員，該當導演的當導演，當主持人也可以，這不，汽車代言人中也不乏亮點——徐崢、孟非、樂嘉三個光頭就搶了一臺戲。

或許是自身品牌立足上海，放眼全國，上海大眾在面對全新桑塔納這個歷史品牌時，十分謹慎地挑選了一位足以體現產品經濟型定位，又與產地頗有幾分淵源的代言人——土生土長、做事兒精細、較真兒的上海籍男人徐崢。也許您會說，除了本地元素，看上徐崢的或許還有他自導自演，火到一塌糊涂的電影《泰囧》，好吧！即便如此又能怎樣？一位靠扮演“四季都在發春”的豬八戒被觀眾賞識的演員，依靠不斷奮斗，最終成了編劇、票房過億的大導演，這梗還不夠嗎？

而孟非、樂嘉這兩位光頭就更有意思了，論名聲，哥兒倆都比不上徐崢，但他們的口才和某些專業技能（樂嘉在《色彩心理學》上的學識）卻是頗為耀眼，自成一派，這無疑要吸引本本分分的本土品牌關照，這不，他們代言的品牌都是一家子——風神S30、風神H30Cross，你說，是不是一臺戲？

影帝為紳寶代言，北汽葫蘆里到底賣的啥藥？
　　
　　這幾年，本土品牌北京汽車的國際化步伐可謂越邁越大，不僅收購了瑞典薩博汽車的部分知識產權，還不惜重金邀請奧斯卡影帝尼古拉斯·凱奇為紳寶D系列產品代言。在微電影版的廣告中，凱奇駕駛一輛紳寶D系轎車躲避著敵人的追擊，不僅把這輛本土轎車開出了陸地飛行的效果，甚至還讓一側車輪觸地玩起了單邊。雖然廣告劇情老套了點兒，但廠家意圖卻很明顯：“你們就甭挑刺了，趕緊把各種不服通通收起，只要能顯出我們跟薩博有淵源，比其他同級別國產車型（合資）牛X就行了！”
　　

私奔是部好戲，高圣遠周公子太幸福
　　
　　微電影營銷已經成為近兩年車企“慣玩兒”的一個套路，但把微電影與微信結合，讓產品在朋友圈閃耀，卻是英菲尼迪在2015年上半年搞出的一次創舉——用藝術手法還原并“直播”了周迅和高圣遠在異國的首次相識經歷，一部以“私奔”為主線的《完美出逃》，讓廣大粉絲大呼過癮。

這兩年英菲尼迪的車特別好賣，這里不僅有“爸爸”們的功勞（贊助真人秀節目《爸爸去哪兒1、2》），有“舌頭”們的恩惠（紀錄片《舌尖上的中國》唯一汽車合作伙伴），還有“極速哥”的助推（真人秀《極速前進》深度合作伙伴）。但即便這樣，英菲尼迪還是不甘寂寞，在他們策劃推出的“敢·愛”系列短片中，便把目光投向了剛剛新婚不久的周迅和高圣遠。其實想想也是，長期以來，周迅“遲遲不嫁”的生活經歷，簡直讓廣大粉絲既呵護，又捉急。因此有關她的一切八卦，仿佛都是最大的“梗”。如今，名花有主，曬幸福有理！另外，你們知道嗎？高圣遠今年已經46歲啦！
　　
　　最后我想說：
　　
　　為汽車代言的“梗”，其實并非是消費汽車品牌，外界輿論更多還是停留在消費藝人身上。在娛樂至上的年代，看準明星身上的“梗”，加上精準的消費人群分析和全面的明星風險預測，往往能給品牌帶來知名度的快速提升和消費者價值認同。車，尤其是有點貴的車，還是需要一些經濟實力加情懷砝碼的，相信這也是眾多車企愛老男人的原因吧！